Katup Kontrol Kecepatan Seri ASP Dengan Katup Periksa yang Dioperasikan Pilot

Katup kontrol kecepatan seri ASP dengan katup periksa yang dioperasikan pilot mengintegrasikan komponen kontrol pilot dan pengaturan kecepatan hidraulik pada struktur katup periksa. Ini secara dinamis mengontrol pembukaan port throttle inti katup utama melalui tekanan pilot, dan mewujudkan pengaturan independen dan tepat dari kecepatan gerak dua arah aktuator dan fungsi aliran bebas terbalik.

Fitur inti

Prinsip kontrol tekanan pilot
Tekanan oli pilot digunakan untuk bekerja pada ruang kendali inti katup utama, dan area aliran port throttle utama disesuaikan melalui keseimbangan dinamis tekanan fluida dan gaya pegas, sehingga mengurangi sensitivitas kontrol kecepatan aktuator terhadap fluktuasi beban eksternal.

Struktur kontrol aliran asimetris
Jalur aliran maju diatur dengan mekanisme aliran yang dapat disesuaikan, dan saluran balik diintegrasikan dengan katup periksa bebas bocor untuk membentuk kopling fungsi ganda dari redaman satu arah dan pengembalian oli bebas balik, yang memenuhi persyaratan kontrol kecepatan yang berbeda dari silinder/motor.

Mekanisme kompensasi beban dinamis
Perpindahan inti katup utama secara otomatis dikompensasi dengan perbedaan tekanan antara tekanan pilot dan tekanan beban, mempertahankan penurunan tekanan yang relatif konstan di port throttle, dan menekan pergerakan aktuator yang disebabkan oleh perubahan beban eksternal yang tiba-tiba.

Adaptasi tekanan multi-level
Desain sirkuit kontrol pilot memungkinkan adaptasi terhadap berbagai tingkat tekanan sistem, dan kemampuan penyesuaian yang stabil di bawah kondisi tekanan tinggi dan aliran besar dicapai dengan menyesuaikan parameter rasio pilot.

Modularisasi fungsional terintegrasi
Rakitan katup satu arah dan unit kontrol pelambatan mengadopsi desain struktur tertanam untuk membentuk modul kontrol fluida kompak, mengurangi titik sambungan pipa dan mengurangi risiko kebocoran.