Saat ini, industri otomotif global sedang memasuki era ‘elektrifikasi, kecerdasan, konektivitas internet, dan berbagi’. Bahkan ketika pasar otomotif global terus menurun, gelombang ‘empat baru’ masih terus meningkat. Di Tiongkok, 'empat baru' sedang naik daun, potensinya sangat besar, ditambah dengan pengemudian otomatis, penelitian kecerdasan buatan sedang booming, kendaraan energi baru sedang dalam tahap pertumbuhan berkecepatan tinggi, sehingga raksasa suku cadang dan komponen multinasional bersemangat, tetapi juga mencium peluang bisnis yang sangat besar. Hasilnya, raksasa suku cadang multinasional memiliki antusiasme yang lebih tinggi untuk berinvestasi pada teknologi baru yang relevan, bidang baru, dan tren baru.
Statistik menunjukkan bahwa pada tahun 2018, di tengah penurunan pasar mobil secara keseluruhan, pasar kendaraan energi baru Tiongkok terus tumbuh, dengan penjualan mencakup lebih dari separuh dunia, dan tetap menjadi yang pertama di dunia selama empat tahun berturut-turut. Pada paruh pertama tahun ini, penjualan pasar kendaraan energi baru di Tiongkok masih meningkat, dan semakin banyak raksasa suku cadang dan komponen multinasional yang datang dan pergi mencari peluang bisnis.
Denso Jepang mengharapkan investasi pasar kendaraan energi baru di Tiongkok meningkat. Pada bulan Mei tahun ini, Denso mengumumkan akan membangun pabrik baru di Tiongkok untuk suku cadang kendaraan energi baru. Berdasarkan perjanjian tersebut, Denso (Guangzhou Nansha) Co., Ltd akan berinvestasi tidak kurang dari 2 miliar yuan dalam dua tahap, skala lahan baru sekitar 100.000 meter persegi pabrik baru di Tiongkok Selatan, tata letak suku cadang mobil energi baru dan industri terkait komponen. Proyek tersebut telah dimulai pada 28 Juni tahun ini, diharapkan selesai pada tahun 2021 dan mulai berproduksi pada tahun 2022 untuk mencapai produksi massal. Kekuatan investasi dan kecepatan konstruksi jarang terjadi. Pada saat yang sama, Denso Jepang juga berinvestasi di bidang suku cadang dan komponen kendaraan energi baru dalam tiga tahun ke depan untuk menginvestasikan 180 miliar yen (sekitar 2 miliar yuan) sebagai komponen utama. Saat ini, Denso Jepang memiliki lebih dari 30 grup perusahaan di Tiongkok, yang terlibat dalam produksi AC kendaraan dan suku cadang mesin serta komponen. Ia memiliki bidang suku cadang mobil energi baru sebagai salah satu fokus kekuatan masa depan, pasar Cina secara alami menjadi fokus tata letaknya.
Saat ini, industri otomotif global sedang memasuki era ‘elektrifikasi, kecerdasan, konektivitas internet, dan berbagi’. Bahkan ketika pasar otomotif global terus menurun, gelombang ‘empat baru’ masih terus meningkat. Di Tiongkok, 'empat baru' sedang naik daun, potensinya sangat besar, ditambah dengan pengemudian otomatis, penelitian kecerdasan buatan sedang booming, kendaraan energi baru sedang dalam tahap pertumbuhan berkecepatan tinggi, sehingga raksasa suku cadang dan komponen multinasional bersemangat, tetapi juga mencium peluang bisnis yang sangat besar. Hasilnya, raksasa suku cadang multinasional memiliki antusiasme yang lebih tinggi untuk berinvestasi pada teknologi baru yang relevan, bidang baru, dan tren baru.
Statistik menunjukkan bahwa pada tahun 2018, di tengah penurunan pasar mobil secara keseluruhan, pasar kendaraan energi baru Tiongkok terus tumbuh, dengan penjualan mencakup lebih dari separuh dunia, dan tetap menjadi yang pertama di dunia selama empat tahun berturut-turut. Pada paruh pertama tahun ini, penjualan pasar kendaraan energi baru di Tiongkok masih meningkat, dan semakin banyak raksasa suku cadang dan komponen multinasional yang datang dan pergi mencari peluang bisnis.
Denso Jepang mengharapkan investasi pasar kendaraan energi baru di Tiongkok meningkat. Pada bulan Mei tahun ini, Denso mengumumkan akan membangun pabrik baru di Tiongkok untuk suku cadang kendaraan energi baru. Berdasarkan perjanjian tersebut, Denso (Guangzhou Nansha) Co., Ltd akan berinvestasi tidak kurang dari 2 miliar yuan dalam dua tahap, skala lahan baru sekitar 100.000 meter persegi pabrik baru di Tiongkok Selatan, tata letak suku cadang mobil energi baru dan industri terkait komponen. Proyek tersebut telah dimulai pada 28 Juni tahun ini, diharapkan selesai pada tahun 2021 dan mulai berproduksi pada tahun 2022 untuk mencapai produksi massal. Kekuatan investasi dan kecepatan konstruksi jarang terjadi. Pada saat yang sama, Denso Jepang juga berinvestasi di bidang suku cadang dan komponen kendaraan energi baru dalam tiga tahun ke depan untuk menginvestasikan 180 miliar yen (sekitar 2 miliar yuan) sebagai komponen utama. Saat ini, Denso Jepang memiliki lebih dari 30 grup perusahaan di Tiongkok, yang terlibat dalam produksi AC kendaraan dan suku cadang mesin serta komponen. Ia memiliki bidang suku cadang mobil energi baru sebagai salah satu fokus kekuatan masa depan, pasar Cina secara alami menjadi fokus tata letaknya.
Setelah selesainya pembangunan kantor pusat Asia dan pusat penelitian dan pengembangan di Shanghai pada akhir tahun 2018, Continental mengumumkan pada bulan Maret tahun ini bahwa pusat penelitian dan pengembangannya di Chongqing secara resmi telah dioperasikan. Dapat dipahami bahwa ini adalah basis penelitian dan pengembangan Continental ke-18 di Tiongkok, dengan total investasi sebesar RMB 280 juta dan luas bangunan sekitar 15.000 meter persegi pada tahap pertama. Pusat Litbang didedikasikan untuk pengembangan produk elektronik otomotif berbasis jaringan cerdas, baik di bidang gerbang generasi baru, sistem penguncian listrik, pengontrol bodi dan pengontrol transmisi Litbang dan pengujian, namun juga mencakup suku cadang dan komponen terkait otomotif energi baru dari produk dan solusi.
LG Chem dari Korea Selatan juga baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan menginvestasikan 1,2 triliun won (sekitar 6,9 miliar yuan) untuk memperluas lini produksi baterai listriknya di Tiongkok guna mengatasi lonjakan permintaan baterai listrik silinder di pasar Tiongkok. Dan pabrik baterai listrik sebelumnya di Nanjing, dengan total investasi sekitar $2 miliar (sekitar RMB 13,9 miliar), akan selesai dan dioperasikan pada bulan Oktober 2019, dan diperkirakan akan mencapai kapasitas produksi tahunan sebesar 32GWh pada tahun 2023. Ditanya tentang perluasan lini produksi baterainya, LG Chem mengatakan pihaknya diperkirakan akan memimpin pasar kendaraan listrik di masa depan, dan juga memimpin di bidang-bidang baru seperti kendaraan listrik ringan dan peralatan listrik.
Bosch juga mengatakan akan fokus pada kendaraan otonom, koneksi Internet cerdas, dan kendaraan energi baru di pasar Tiongkok, serta akan memperkuat daya saing intinya di tiga segmen 'sensor, perangkat lunak, dan layanan'.
Sebagai penyedia solusi mobilitas dan mengemudi otonom global yang terkemuka, Ampofo baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan mendirikan Pusat Teknologi Ampofo Autopilot China di Shanghai untuk memperkenalkan teknologi mengemudi otonom L4 yang terkemuka di dunia ke Tiongkok, dan akan menjalin kerja sama dengan mitra lokal untuk bersama-sama mengembangkan penerapan mengemudi otonom di pasar Tiongkok. Di masa depan, Automated Driving China Technology Center milik Ampofo akan menjadi salah satu dari lima basis pengembangan aplikasi dan teknologi penggerak otomatis milik perusahaan, bersama dengan pusat penelitian dan pengembangannya di Pittsburgh, Boston, Las Vegas, dan Singapura.
BASF memperkirakan Tiongkok akan terus mempertahankan pangsa pasarnya di pasar bahan kimia terbesar di dunia, dengan pangsa pasarnya meningkat dari 40 persen saat ini menjadi 50 persen pada tahun 2030. Oleh karena itu, BASF memutuskan untuk menginvestasikan 34 juta euro lagi (sekitar 260 juta yuan) tahun ini untuk membangun pusat penelitian dan pengembangan Asia-Pasifik baru di Shanghai guna memenuhi kebutuhan pasar otomotif Tiongkok, khususnya pengembangan ‘empat baru’ dan teknologi baru oleh perusahaan mobil. Fasilitas baru ini akan mencakup dua pusat penelitian dan pengembangan untuk aplikasi otomotif dan katalisis proses di kawasan Asia-Pasifik.
Saat ini, Eberhard telah membuka pusat tes Asia di Shanghai. Tren utama dalam pengembangan otomotif adalah penghematan energi dan pengurangan emisi CO2. Untuk memenuhi standar emisi yang semakin ketat di Tiongkok dan negara-negara lain, Eberhard, sebagai pemasok teknologi pembuangan terkemuka Tier 1, telah membangun pusat pengujian baru dengan total luas lantai 3.800 meter persegi, yang mencakup bengkel prototipe untuk mobil penumpang dan kendaraan komersial, serta laboratorium bahan dan komponen serta laboratorium pengujian untuk mesin dan sistem kendaraan, sehingga memberikan layanan yang lebih profesional kepada pelanggan di Asia di bidang pengujian gas buang. Rencana Nidec baru-baru ini untuk memperluasnya
Nidec baru-baru ini berencana menggandakan kapasitas produksinya di Tiongkok. Selain pabrik yang sedang dibangun di Zhejiang, Nidec akan menginvestasikan 20 miliar yen hingga 30 miliar yen (sekitar 1,22 miliar yuan hingga 1,83 miliar yuan), pembangunan pabrik motor traksi kedua di Guangdong, yang tujuannya adalah menggandakan rencana awal untuk 600.000 hingga 700.000 kendaraan listrik untuk menggunakan kapasitas produksi tahunan motor. Diketahui bahwa pabrik pertama Nidec di Tiongkok mulai beroperasi pada bulan Mei tahun ini, dan pabrik kedua akan dioperasikan pada tahun 2020, dan sebagian besar akan memproduksi motor kendaraan listrik yang lebih kecil di masa depan, sehingga mengurangi ruang yang ditempati dalam kendaraan listrik.
SKI Korea Selatan berencana untuk menginvestasikan 579,9 miliar won lagi (sekitar 3,38 miliar yuan) untuk mendirikan pabrik baterai listrik kedua di Tiongkok tahun ini, menyusul pembangunan pabrik baterai listrik kendaraan listrik di sana tahun lalu. SKI mengatakan pabrik keduanya di Tiongkok bertujuan untuk memenuhi permintaan dari pertumbuhan pesanan baterai listrik EV secara global.
'Empat baru' mobil serta kendaraan tanpa pengemudi, kendaraan energi baru, dan bidang teknologi terkait lainnya sedang memasuki periode perkembangan pesat di Tiongkok, dan sampai batas tertentu, antusiasme investasi raksasa suku cadang dan komponen multinasional berasal dari ruang yang lebih besar di pasar ini.'
